目前，從高速公路砂石骨料的原材料來源來看，主要是鵝卵石，玄武巖，花崗巖等，由于玄武巖采石工藝相對簡單，且取材方便，所以成為高速公路廣泛應用的物料之一。

針對玄武巖制砂，河南河南紅星科技股份有限公司研發制造的5X新型制砂機以其快速工作效率和先進的制造技術成為行業內必選設備。5X系列制砂機的工作原理與VSI新型制砂機基本相同。但其深腔型轉子經過優化設計后，使物料通過量提高約30%，周護板局部磨損后可上下調頭使用，提高材料利用率，可提高使用壽命48%以上，以減少磨損的修理的費用。另外，在組合式錘頭設計，只需更換磨損的錘頭部分，可降低使用成本30%以上，其副錘頭，有效地防止主錘頭磨損后損壞立板。河南紅星生產的5X系列制砂機采用日本原裝進口配件的液壓開蓋裝置，可方便快捷的移動上蓋，使更換檢修機體內部機件省工省力，發射口及內部更流暢的曲線形設計，可降低物料的流動阻力，大幅度提高的物料通過能力，可以說是我國制砂設備行業的飛躍與突破。

按照高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配等提出的新要求，國內有名礦山機械破碎機，制砂機和磨粉機研發制造商河南河南紅星科技股份有限公司設計生產的高速鐵路、高速公路砂石骨料生產線成品骨料砂石級配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在3-5%以內。特別是針對玄武巖破碎，河南河南紅星科技股份有限公司根據多年現場施工經驗，發現一般玄武巖生產工藝顎式破碎機--圓錐破碎機--反擊式破碎機生產出的石料，往往針片狀含量高，不能滿足高速公路或高速鐵路建設的需求，而且反擊式破碎機耐磨件極易磨損，十分不利成本控制。針對這種情況，河南中德科技股份有限公司生產工程師發現使用X離心沖擊破碎機(制砂機)可以解決這一問題。使用5X系列離心沖擊破碎機制砂機)進行技術改造后，產品針片狀含量降為4.8%，與單獨用反擊式破碎機作為收尾破碎工序的工藝線相比，產量提高30-35%;由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使產量大幅提升。與直接用反擊式破碎機作為收尾破碎工序加工碎石相比，各設備易損件磨損降低25%;由于把圓錐破或反擊式破碎機作為二級破碎使用，而立軸沖擊破碎機金屬消耗量很少，因此，整個工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的降低。

5X系列制砂機是我國制砂設備行業的一大進步，無論是產品質量還是生產效率都有了質的飛躍。與以往其他類似設備比， 具有高產量、低能耗、投資省的優點，是各種金屬和非金屬礦、水泥、耐火材料、磨料、玻璃原料、建筑骨料，機制砂、冶金等行業的常選設備。